ドライカーボン

今回、GTの関係会社様（国内一番盛り上がりの車のレースね）が当社のカウルを製作協力いただきました。

あぁ～カーボン仕様ね・・・

カーボンはカーボンでも・・・ドライです。
ウエットカーボンとは強度も重量も違います。
当社のFRP製でも、FRP屋さんが頑張って９８０ｇで軽量なのですが・・・

ヤバいです。
品質もサイコーに出来がよく張り込んだ、カーボンと違い目がそろって大変クオリティ高いです。
　　　（ウエットだとクロスのつなぎ目が出てしまう・・・）

今回はFフェンダーも製作いただきました。

今回からレース投入予定ですが、塗装している時間がないから、このまま装着で！！

軽すぎてフロント周りの、荷重変化がしてしまうので水曜日からつけて走らないと・・・

今後、当社の商品ラインナップに加わりますが、大変高額になってしまわれます。
それでも、どうしてもって方は連絡お待ちしています。

T.O.T当日ブースに来ていただければ、ご覧になれます。



ドライとウエットの違いは文章で説明すると、長くなってしまうのでご自分で

GPZ900Rチタンメガホン完成！！

これまでに、Ｚ系　ＺＥＰ750/1100 ZRXとラインナップを増やしてきましたが
なぜか、ＧＰＺ９００Ｒ用が無い・・・

チタンの方だけですが、完成いたしました！！

内容は前回話しましたので、今回は画像優先で

エキパイ　３８φ～４２．７φコニカルヘッター手曲げ
集合部　　　タイプＳＣ
サイレンサー　　出口５０φ

サイレンサーステーも付属です。

あえて鬼のかち上げはせず、大人の感じで・・・音質は大人ではありませんが・・・

月末には４２．７φ機械曲げＳＵＳエキパイの黒塗り仕様が上がってきます。
こちらは材質をＳＵＳエキパイ・メガホン部スティールとすることで、コストを下げました。
画像はまだないのですが、見た目はこのままクロになったイメージです。

ＧＰＺ９００Ｒ　　　手曲げチタンメガホン　　　￥２２６．７００-　(税抜き）
　　　　　　　　　　　機械曲げメガホン　　　　　　￥１３８．０００－（税抜き）

ご注文お待ちしています。

そういえば・・・１１００刀用のチタンメガホンも上がってきてます。
こちらも後日アップいたします。

GPZ750Fバックステップ完成。

当社のＺＥＰ用のメガホンは７５０Ｆにも装着可能なのです。

ですが、バックステップが付いていないと・・・アップタイプなもので・・・

ノーマルの７５０Ｆのステッププレートに装着（ダウンタイプ）のテールパイプはラインナップしているのですが・・・


今現在、７５０Ｆのバックステップが社外品で出ていないので、イコールうちのマフラーもつけるのが難しい
そんなで、オリジナル作ってみました。

画像はシルバーですが、ブラックｱﾙﾏｲﾄもあります。

マスター付になります。


価格、詳細は後日　　紙面またはＷｅｂにアップしておきます。

取り急ぎ画像だけアップしてみました。

GPZ900Rメガホン製作

以前jから問い合わせが多かった忍者ようのメガホン！！

うちのお客さんでは、何台かつけてあるのですがほんとはZRX用・・・


ZRX用ですとOILパンをZRXにして、マフラースタットを抜いて（ボルトが届かなくナットがかからない・・・）
などボルトオンではちと難しかった。

だから作ります加工しないで付くﾆﾝｼﾞｬ用！！　忍者にボルトオン！！　当たり前か・・・

角度、長さの違うパイプを試して位置決めです。
エンドの長さが長くても、短くてもダサいし・・・

ステーも採寸！！黒のｱﾙﾏｲﾄで目立たなくする予定です。

どうでしょう？？こんな角度で？？
ほんとでしたら、Z用みたいにノーマルステップでもUPでもようほう付くようにしたいんですが・・・
こうご期待です。

ついでに、サイレンサーのO/Hがあったので、細かく説明したことがなかったのでこの機会に
当社のサイレンサーはエンドﾊﾞｯﾌﾙではありません。

入口６０φ～若干絞ってサイレンサー部は５０φです。
これによりスムーズな消音、排気を目指してます。

集合部はスパイラル！！ねじれてます。
これがいいんですよ～パーシャルからの開け始めがスムーズ！！
　４in1にありがちなトルクの谷があまり感じられず、４in2in1と４in1のいいとこ取り的な
　EGブレーキも低減されて進入もスムーズ！！
　EGのまわり方も変わりますよ、レブ特性の向上！！
＃２９もずーっとこの集合部ですよ何年も

上の集合部はスパイラルになる前の、野島さんの限定品かなチャンバー室大きく取って仕切り入り
ここから今のスパイラスになってくのさ

なかも見せましょうか～

一回使ったらやめらんないよ～

もう少しお待ちください。

T.O.Tお疲れ様でした。

皆様お疲れ様でした。

とりあえず、＃２９は勝たせていただきました。

新しいＥＧにシャーシでのＳＥＴＵＰで大変でしたが、次回に向けての最終的なテストが出来ました。

次はもっと進化した＃２９でレースに望めると思います。


＃６７清田君も２番手の結果で良かったね！！スタートミスんなければ・・・
８番手ぐらいまで落ち込んでからの追い上げさすがでした、次はテッペンで！！

＃７１川根君も金曜日の時点では腰痛で歩けないぐらいでの、前日での最終コナーでのクラッシュ大破！！
復旧してのレース！！レース出られただけで奇跡でしたが9番手　次は万全な仕上げで上位狙おうぜ！！

＃２川島さん　今回は決勝で突然のミッショントラブル　2ヘアを立ち上がれないくらいになっちゃって
途中でのリタイヤ・・・悔しい思いをさせてしまいました。次は完璧にマシン仕上げて誰も見ていない
モンスターで1秒台突入しましょう！！逆にあそこでのレースをやめた判断は正解だと思います。
誰かを巻き込んでからでは遅いですからね・・・次は完全優勝で決めましょう！！

＃１０　課長　久々の復帰レース　ましてや予選Ｂでのスタート！！あの混戦の中ポールを決めてＡ決勝へ
進めたのはさすがです。まだ乗り慣れてないマシンを自分のものにできれば、川島さんとのＴＯＰ争いも
見られることでしょう！！次回までの進化が楽しみです。

＃４１　石川　とりあえず走れ！！練習が足らなすぎる！！
みんなタイムを詰められるのは、どれだけ練習していることか・・・走れ！！


今回出られなかった、平子さん　ハーゲン　パパ　次は楽しみにしています。



今回もバタバタでしたが、楽しいウィークを過ごすことが出来ました。

ご協力いただいた、スタッフ　スポンサーの方々　応援してくださる皆様大変感謝です。


次回も今回より良いレースができるよう頑張りますのでよろしくお願いいたします。


ＰＯＷＥＲ－ＢＵＩＬＤＥＲ　　　針替