ZEP850 ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ仕様

大体の加工が終わり　これから仮組です。


Ｚ用のコスワース７１φ加工により排気量は８５０ｃｃ

ＺＥＰのピストンピン径は１５φ
Ｚ系は１７φ

　これまで何基か製作してきて思うのですが、15φのピストンピン径ではコンロット小端部
やﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝにかかるストレスが半端なく　摩耗や焼けが出てきますので・・・
はやり１７φでしょう！！

それに伴い加工は増えますが・・・
コンロットは小端部ボーリングにて１７φ
ノーマルＺＥＰのコンロット加工では肉厚が確保できないので、ちと危険ですよ～
他車コンロット流用で重量合わせしてコストをかければこれにＷＰＣ加工

今回は応力集中を回避しての鏡面加工

ヘット周りは今回はＩＮバルブをＳＴＤの３４φ～３５φで１ｍｍビックﾊﾞﾙﾌﾞでステムウエスト加工
３６ｍｍで入れたかったのですがデカすぎかな～
燃焼室形状変更で容積合わせ
これをツインプラグで動かします。



Ｚではもうツインプラグは定番ですが、ＺＥＰ７５０はスペースがなくてプラグのレイアウト位置が大変です。

よくＺでツインプラグにして何か変わるんですか～の質問をされますが・・・
変わらないよ～って言っているお店が分からない・・・

フィーリングは全然変わリますよ、完全燃焼で振動も減りデトネーション回避になるし
説明し始まると長くなりますので　詳しくはお茶のみにでも来てください。

またベンチ回せるようになったら、報告します。