パワービルダーのブログ

TOT関係者の皆様お疲れ様でした。

昨日は休みをもらいましたので、遅くなりましたがご報告までに

＃29は予選での転倒から、復旧しきれず残念ながら決勝リタイヤとなってしまいました。
スポンサー各社様、＃２９に携わる皆様申し訳ありませんでした。

練習から好調で、非公式ながら５７秒台を記録し５８秒前半で周回できるまでにライダー　マシン共に
セットアップ出来ていたのですが・・・悔やまれます・・・

隊長も俺の知る限り、雨で走るなんて・・・１０年以上ぶりでは・・・
それで予選でのあの走り！！

先週全日本最終戦鈴鹿で、雨のレースをしてきたライダーたちを敵に回しさすがです！！

復帰出来れば、決勝は逝けると思ってたのですが・・・復旧しきれてなく・・・残念でした。

俺の悪運より、今回は松下がついている新庄の運の方が勝った
今回だけ勝ちを譲るよ！！

オートボーイJ's　　鴻巣君　マサヒロおめでとう！！

次回はヤバいよ！！

今回のレースはホントに疲れた・・・
練習から＃２９が調子の良い時は、周りに何かが起こる・・・
＃８１平子さんの転倒・・腕がパンパンに腫れツナギのチャックがしまらないくらいの怪我
　　　それでもレースは出るから、直してくれとの依頼マジ根性アルネ！！
　　　　　　次はマシンをフロントローに並ばせようぜ！！
＃７１　＃６７　　川根君　清田君のヘットガスケット抜け・・・

それよりなにより、川島ローソンの前回から引きずってる、ミッショントラブル　原因不明の失火　ヘット　クラッチトラブル
練習に行くたび、まともに走れず・・・新しいヘットを作りミッションを交換しクラッチを替え・・・
また練習に行けば失火でまた走れずの繰り返し・・・メインハーネスを作り直しコイルを替えプラグコードキャップをかえて
治ったと思ったら・・・レースウィークに入った水曜日の練習での１コーナー立ち上がりでハイサイドで転倒・・・

マシンはトイレの裏までスライディング・・・

本人はひじの骨折・・・
終わった・・・と思ったよ・・・

それでも店に帰り、週末までにマシンだけは直しておこう、あとは本人次第・・・
土曜日に川島さんから電話があり明日出るとのこと

朝バイク引取りに行くから、バイク車に積んでください。
バイクをまともに押せない状況での予選ポール！！決勝優勝！！

マジすごかった！！
レースを終えて表彰式に戻ってきたときに、シールド越しに涙を浮かべてたのは内緒にしておくよ。
レースは華やかな所だけヒューチャーされますが、各チーム各ライダー周りの人が見えないドラマがあります。

本気で取り組んで遊んでいるからこそだと思います。
それに賛同して頂ける、スタッフ　スポンサーの方々がいるから成立します。
大変感謝です。

これからも本気の遊びにお付き合いして頂ければ幸いです。

　　　　　　　　　　　POWER-BUILDER　　　　針替　伸明

今回、GTの関係会社様（国内一番盛り上がりの車のレースね）が当社のカウルを製作協力いただきました。

あぁ～カーボン仕様ね・・・

カーボンはカーボンでも・・・ドライです。
ウエットカーボンとは強度も重量も違います。
当社のFRP製でも、FRP屋さんが頑張って９８０ｇで軽量なのですが・・・

ヤバいです。
品質もサイコーに出来がよく張り込んだ、カーボンと違い目がそろって大変クオリティ高いです。
　　　（ウエットだとクロスのつなぎ目が出てしまう・・・）

今回はFフェンダーも製作いただきました。

今回からレース投入予定ですが、塗装している時間がないから、このまま装着で！！

軽すぎてフロント周りの、荷重変化がしてしまうので水曜日からつけて走らないと・・・

今後、当社の商品ラインナップに加わりますが、大変高額になってしまわれます。
それでも、どうしてもって方は連絡お待ちしています。

T.O.T当日ブースに来ていただければ、ご覧になれます。



ドライとウエットの違いは文章で説明すると、長くなってしまうのでご自分で

これまでに、Ｚ系　ＺＥＰ750/1100 ZRXとラインナップを増やしてきましたが
なぜか、ＧＰＺ９００Ｒ用が無い・・・

チタンの方だけですが、完成いたしました！！

内容は前回話しましたので、今回は画像優先で

エキパイ　３８φ～４２．７φコニカルヘッター手曲げ
集合部　　　タイプＳＣ
サイレンサー　　出口５０φ

サイレンサーステーも付属です。

あえて鬼のかち上げはせず、大人の感じで・・・音質は大人ではありませんが・・・

月末には４２．７φ機械曲げＳＵＳエキパイの黒塗り仕様が上がってきます。
こちらは材質をＳＵＳエキパイ・メガホン部スティールとすることで、コストを下げました。
画像はまだないのですが、見た目はこのままクロになったイメージです。

ＧＰＺ９００Ｒ　　　手曲げチタンメガホン　　　￥２２６．７００-　(税抜き）
　　　　　　　　　　　機械曲げメガホン　　　　　　￥１３８．０００－（税抜き）

ご注文お待ちしています。

そういえば・・・１１００刀用のチタンメガホンも上がってきてます。
こちらも後日アップいたします。

当社のＺＥＰ用のメガホンは７５０Ｆにも装着可能なのです。

ですが、バックステップが付いていないと・・・アップタイプなもので・・・

ノーマルの７５０Ｆのステッププレートに装着（ダウンタイプ）のテールパイプはラインナップしているのですが・・・


今現在、７５０Ｆのバックステップが社外品で出ていないので、イコールうちのマフラーもつけるのが難しい
そんなで、オリジナル作ってみました。

画像はシルバーですが、ブラックｱﾙﾏｲﾄもあります。

マスター付になります。


価格、詳細は後日　　紙面またはＷｅｂにアップしておきます。

取り急ぎ画像だけアップしてみました。

以前jから問い合わせが多かった忍者ようのメガホン！！

うちのお客さんでは、何台かつけてあるのですがほんとはZRX用・・・


ZRX用ですとOILパンをZRXにして、マフラースタットを抜いて（ボルトが届かなくナットがかからない・・・）
などボルトオンではちと難しかった。

だから作ります加工しないで付くﾆﾝｼﾞｬ用！！　忍者にボルトオン！！　当たり前か・・・

角度、長さの違うパイプを試して位置決めです。
エンドの長さが長くても、短くてもダサいし・・・

ステーも採寸！！黒のｱﾙﾏｲﾄで目立たなくする予定です。

どうでしょう？？こんな角度で？？
ほんとでしたら、Z用みたいにノーマルステップでもUPでもようほう付くようにしたいんですが・・・
こうご期待です。

ついでに、サイレンサーのO/Hがあったので、細かく説明したことがなかったのでこの機会に
当社のサイレンサーはエンドﾊﾞｯﾌﾙではありません。

入口６０φ～若干絞ってサイレンサー部は５０φです。
これによりスムーズな消音、排気を目指してます。

集合部はスパイラル！！ねじれてます。
これがいいんですよ～パーシャルからの開け始めがスムーズ！！
　４in1にありがちなトルクの谷があまり感じられず、４in2in1と４in1のいいとこ取り的な
　EGブレーキも低減されて進入もスムーズ！！
　EGのまわり方も変わりますよ、レブ特性の向上！！
＃２９もずーっとこの集合部ですよ何年も

上の集合部はスパイラルになる前の、野島さんの限定品かなチャンバー室大きく取って仕切り入り
ここから今のスパイラスになってくのさ

なかも見せましょうか～

一回使ったらやめらんないよ～

もう少しお待ちください。